美国的野马文化
福特将野马(Mustang)首次亮相的舞台选在了1964年的纽约世界博览会。全球的观众目睹了汽车革命的来临。福特的时间表把握得非常之巧,此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄。
这一代人对车的要求与其父母大相径庭。他们想张扬自己的个性,野马因此应运而生。野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息,在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份,在头12个月里销量竟达到令人吃惊的41万7千辆。
野马推出时的售价为2,368美元,重量仅1,157.4公斤。野马采用2,786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器,可乘坐四人,在舒适性与功能方面很有吸引力。
第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车,装备260立方英寸V 8发动机,于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中,纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错地”卖给了斯坦利·塔克(Stanley Tucker)上尉,东方省际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1,000,001辆野马作为交换,从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利·福特博物馆中。
野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车。在芝加哥,有个经销商不得不早早关门,请警察干预纷至沓来的狂热的野马迷。在德克萨斯州的加兰,竟有15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜,生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走。还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热饼。1964年的圣诞节期间,美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93,000辆野马脚踏童车。的确发生了一些不寻常的事情。